CMR-Frachtbrief. Erklärt.

Was ist der CMR-Frachtbrief?

Der CMR-Frachtbrief ist das standardisierte Frachtdokument für den grenzüberschreitenden Straßengütertransport in Europa. „CMR" steht für Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route — das gleichnamige Übereinkommen, das 1956 in Genf unterzeichnet wurde und seitdem die Rechtsgrundlage für internationale LKW-Transporte in fast allen europäischen Ländern bildet.

Mit dem CMR-Frachtbrief werden drei Dinge dokumentiert:

• Vertragsabschluss zwischen Absender und Frachtführer (Spediteur)
• Übernahme der Ware durch den Frachtführer in dem dort beschriebenen Zustand
• Vertragsbedingungen nach CMR-Übereinkommen, insbesondere Haftung, Schadensregelung und Verjährungsfristen

Wann brauche ich einen CMR-Frachtbrief?

Sobald der Transport über mindestens eine Landesgrenze führt und Absender oder Empfänger in einem CMR-Vertragsstaat ansässig sind. Vertragsstaaten sind unter anderem alle EU-Länder, die Schweiz, das Vereinigte Königreich, die Türkei und viele osteuropäische Staaten.

Bei rein nationalen Transporten in Deutschland reicht ein nationaler Frachtbrief, der dem deutschen Handelsgesetzbuch (§§ 407 ff. HGB) unterliegt.

Pflichtinhalte nach Art. 6 CMR

Folgende Angaben sind verpflichtend:

• Ort und Datum der Ausstellung
• Name und Anschrift des Absenders
• Name und Anschrift des Frachtführers
• Stelle und Tag der Übernahme der Ware
• Vorgesehener Auslieferungsort
• Name und Anschrift des Empfängers
• Übliche Bezeichnung der Art der Ware sowie Verpackungsart
• Anzahl, Zeichen und Nummern der Frachtstücke
• Bruttogewicht oder anders ausgedrückte Menge
• Frachtkosten und sonstige Gebühren
• Erforderliche Anweisungen für Zollverfahren
• Hinweis, dass der Transport dem CMR-Übereinkommen unterliegt

Wer füllt den Frachtbrief aus?

Grundsätzlich der Absender. In der Praxis übernimmt das oft der Spediteur als Frachtführer — er kennt die korrekten Eintragungen und vermeidet Fehler, die zu Verzögerungen an der Grenze oder beim Empfänger führen würden.

Der Frachtbrief wird in mindestens drei Exemplaren ausgefertigt: eines bleibt beim Absender, eines begleitet die Ware bis zum Empfänger, eines verbleibt beim Frachtführer.

Haftung nach CMR

Das CMR-Übereinkommen regelt auch die Haftung des Frachtführers. Bei Verlust oder Beschädigung der Ware haftet er bis zu einer Höchstgrenze von 8,33 Sonderziehungsrechten (SZR) pro Kilogramm Bruttogewicht — das entspricht etwa 10–11 Euro pro Kilogramm. Höhere Haftung kann durch besondere Vereinbarung (deklarierter Wert nach Art. 24 CMR) erreicht werden — gegen Aufpreis.