Plane
- Seitliche Be- und Entladung per Stapler
- Flexibel an Rampen wie auf offener Fläche
- Geeignet für Trockenware, Baustoffe, Industrieprodukte
- Schnellere Be-/Entladung bei mehreren Stopps
Fuhrpark · Sattelzug
40 Tonner Sattelzug — 33 Paletten auf einer Tour.
Der große Bruder im Fuhrpark: 25.000 kg Nutzlast, 33 Europaletten, Plane oder Koffer. Für Komplettladungen, Direktfahrten und europaweite Großsendungen.
Einsatzbereich
Wann der 40-Tonner eingesetzt wird.
Der 40-Tonner Sattelzug ist das Arbeitspferd für Komplettladungen und große Sendungen. Mit 33 Europaletten einreihig (oder bis zu 66 doppelt gestapelt) und 25.000 kg Nutzlast deckt er den oberen Bereich des Sendungsvolumens ab.
Typische Einsätze: Komplettladung-Direktfahrten, europaweite Strecken, Großsendungen ab 20 Paletten, sensible Ware ohne Umschlag, Just-in-Time-Belieferung großer Produktionen.
Aufbau-Optionen: Plane (für seitliche Stapler-Beladung — flexibel an Rampen wie auf offener Fläche) oder Koffer (für sensible Ware, voller Witterungs- und Diebstahlschutz).
Technische Daten
Eckdaten 40-Tonner.
Zul. Gesamtgewicht40 t
Nutzlast25.000 kg
Paletten33
Länge × Breite × Höhe13,60 × 2,45 × 2,95 m
AufbauPlane / Koffer
ReichweiteDE + EU
Plane oder Koffer
Beide Aufbauten verfügbar.
Koffer
- Heckbeladung über Hecktüren oder Hebebühne
- Voller Witterungs-, Staub- und Diebstahlschutz
- Geeignet für Lebensmittel, Elektronik, Hochwert
- Verschließbar mit Schloss und Plombe
Plane oder Koffer?
- Sendungsdetails nennen, wir empfehlen den passenden Aufbau
- Konkretes Angebot, keine Pauschale
- Persönlich vom Disponenten
- 09621 9672651 oder Frachtanfrage online
Häufige Fragen
Was zum 40-Tonner oft gefragt wird.
Wie viele Paletten passen in einen 40-Tonner?
33 Europaletten einreihig. Bei stapelbarer Ware bis zu 66 Paletten doppelt gestapelt, sofern Höhe und Gewicht es zulassen.
Wie hoch ist die Nutzlast eines 40-Tonners?
Rund 25.000 kg. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 40 Tonnen.
Wann setzt man den 40-Tonner ein?
Bei Komplettladungen ab ca. 20 Paletten, eiligen Direktfahrten ohne Umschlag, sensiblen Großsendungen. Auch für europaweite Strecken die wirtschaftlichste Option.
Plane oder Koffer beim Sattelzug?
Beide Aufbauten verfügbar. Plane für seitliche Stapler-Beladung und Trockenware, Koffer für witterungs- und diebstahlsensible Ware.
Fahren Sie auch europaweit mit dem 40-Tonner?
Ja, der Sattelzug ist im europaweiten Verkehr unser primäres Fahrzeug — typische Routen in DACH, Benelux, Frankreich, Italien und Mittelosteuropa.
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