Häufige Fragen.

Spedition aus Amberg in der Oberpfalz — Stückgut, Teil- und Komplettladung, Express-Sendungen und Lagerlogistik. Deutschland- und europaweit, mit persönlicher Disposition.

Transporte Zerr ist seit 2009 als Spedition tätig — mit Sitz in Amberg.

Innerdeutsch in alle 16 Bundesländer, europaweit nach DACH (Österreich, Schweiz), Benelux (Niederlande, Belgien, Luxemburg), Frankreich, Italien, Polen, Tschechien, Ungarn und Skandinavien.

Wir arbeiten nach den Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen (ADSp) — sie regeln Haftung, Pflichten und Verjährung im Speditionsgeschäft.

Schreiben Sie uns die Eckdaten — wir melden uns mit einem konkreten Angebot. Bei Express-Anfragen rufen Sie direkt an: 09621 9672651 — telefonisch geht's am schnellsten.

Strecke (Abhol- und Lieferort), gewünschter Termin und Sendungsgröße (Anzahl Paletten, Gewicht, Aufbau wie Plane oder Koffer).

Nichts. Anfrage und Angebot sind kostenlos.

Über das Online-Formular unter /anfrage/ oder direkt telefonisch unter 09621 9672651.

Einzelne, palettierte Sendungen, die nicht den ganzen LKW füllen — typisch 1 bis 8 Paletten. Mehrere Stückgut-Sendungen werden als Sammelladung kombiniert.

Mittlere Sendungen mit 9–20 Paletten, bei denen sich 2–3 Aufträge einen LKW teilen. Schneller als Stückgut, günstiger als Komplettladung.

Ein LKW fährt exklusiv für eine Sendung. Direktfahrt ohne Umschlag. Typisch ab 20 Paletten oder bei zeitkritischen/sensiblen Sendungen.

Kurzfristige Disposition für zeitkritische Sendungen. Direktfahrt mit Vorrang vor regulären Aufträgen.

Faustregel: 1–8 Paletten = Stückgut, 9–20 = Teilladung, 20+ oder eilig = Komplettladung. Bei Express unabhängig von Größe.

Hängt von Strecke, Sendungsgröße und Termin ab. Stückgut typisch 30–80 Euro/Palette innerdeutsch, Komplettladung 1,30–2,50 Euro/km.

Faustregel innerdeutsch: 1,30–2,50 Euro pro Kilometer netto. Eine Tour Amberg → Hamburg liegt typisch zwischen 800 und 1.500 Euro netto.

Innerdeutsch typisch 30–80 Euro netto pro Standard-Europalette. Schwankt je nach Strecke, Gewicht und Termin.

Strecke (Kilometer + Maut), Sendungsgröße, Aufbau (Plane/Koffer), Termin (Express-Aufpreis), Anliefer-Anforderungen (Hebebühne, Innenstadt).

Vier Klassen: Planensprinter 1,5 t (8 Paletten), LKW 7,5 t (14–15 Paletten), LKW 12 t (15–16 Paletten), LKW 40 t Sattelzug (33 Paletten).

33 Europaletten einreihig. Bei stapelbarer Ware bis zu 66 Paletten doppelt gestapelt.

Plane für seitliche Stapler-Beladung und Trockenware. Koffer für witterungsempfindliche oder diebstahlsensible Ware.

Auf Anfrage — typisch beim 7,5- und 12-Tonner für Lieferungen ohne Rampen-Infrastruktur.

In Mühlhausen bei Neumarkt.

Faustregel: 0,80–2,50 Euro pro Palette und Tag, abhängig von Laufzeit und Service-Umfang.

Palettierte Trockenware, Maschinenteile, Verpackungsmaterial, Industrieprodukte, sperriges Equipment. Nicht für Gefahrgut, Lebensmittel mit Kühlbedarf oder Hochwert mit Tresor-Anforderung.

Ja, von kurzfristiger Zwischenlagerung bis zu laufenden Beständen mit monatlicher Abrechnung.

DACH (Deutschland, Österreich, Schweiz), Benelux, Frankreich, Italien, Polen, Tschechien, Ungarn und Skandinavien.

Direktfahrten 1–3 Tage je nach Strecke (DACH 1–2, Italien/Frankreich 2–3, Skandinavien 3–4). Stückgut-Sammelladungen länger.

Innerhalb der EU keine Zollpapiere nötig. Bei Schweiz, Norwegen oder Großbritannien werden Zollpapiere und Verzollung gebraucht — wir unterstützen mit Zoll-Partnern.